标题没收，你要是让我给改，大多数人都听过丰田凯美瑞和普拉多，还有本田CR-V。可要说“老寿星”，还是得从用到快报废那种说起。家里楼下那台1998年的凯美瑞，见惯了邻居张叔早晚丢壶饭、拎着水果开去菜市场，空调还挺冷，真说起来也就皮座椅有点脱线，发动机没漏一滴油。张叔总唠叨：这车除了吃油喝水，绝不会扯皮。
凯美瑞其实一开始我不怎么待见，觉得没啥性格。前脸没棱没角，远看总跟路上的帕萨特撞脸。可隔壁小张去年新买的2.5L那款，冷启动听说没一丝抖动，座椅软得像家里的老沙发。销售倒是说同级别里凯美瑞空调滤芯能拆洗，好像是丰田的一个冷门设计，少点积灰。有天我坐在车里转悠，发现主驾下面藏着个小储物盒，问起来师傅说，这玩意儿专门给老司机放零钱、捏个挂件。倒车影像早已普及、不过凯美瑞的倒车雷达却说能分段报警，张叔自测一次，说巷口小电驴都能探出来。
插一段群聊。有群友家凯美瑞已跑到二十万公里，不知道真假，说挡风玻璃一次没换过。好笑的是，有位南京哥们抱怨后备箱那根撑杆漏油，他家修车的表哥还拿Peugeot的旧件对着比，结果装上去了也能顶。凯美瑞发动机其实有个事：冷启动抖动有人说是机脚胶不顶事，维修师傅口头禅：“丰田机器响点没事，漏油可得警惕。”老车主捎带问过油耗，百公里七八升吧，不算狠，听说有个环保巡航，也不知道到底啥用，总归比我家老英朗省点。
跳去CR-V，车友群里总有“买SUV不如买CR-V”的话。大街上SUV都是大屁股，CR-V还真算得上“屋里能盘腿”。去年冬天去五台山，邻居老杨家CR-V后排塞仨人没憋气，后备箱还能放两箱桔子。CR-V大灯自动开关挺受用，晚上上高速也不用乱按。全景天窗倒是没啥卵用，开起来透风，倒有小张抱怨，天窗卡扣一年掉两次，售后师傅说装回去就行，别太较真。冷门配置上，CR-V的安全带用的是高强度纤维，听群里有师傅说，一次事故安全带绷断了，还能免费换一个，原厂认定“属于奇葩案例”。
说说发动机，行驶质感我觉得CR-V1.5T比老途观顺畅些。有人嫌动力突兀，自动驻车算是方便，堵车不怕溜溜。油耗上，群里自测冬天市区9个油，夏天带空调能到10。听说混动版二手掉价快，老杨坚持买汽油的，说混动“吹得凶，卖得烂”。用车误区上，有人以为四驱能上山路，其实CR-V那电子四驱根本不是硬派，像重庆碎石坡小雨天根本不顶用，维修小王一次就把后轮驱动限滑关了，说省电。
普拉多才是“老炮儿”。院里李哥那台油漆斑驳、后视镜挂着红绳的普拉多，出门多半是去钓鱼，油箱里常年一大半。普拉多三把锁冷门，李哥自己半夜在群里发车下陷泥坑的视频，按他说“中差锁一开就活了”。一次他带我跑郊区，越野模式乱调，仪表盘还弹出英文警告“Trc off”，吓得他赶紧找售后。销售说新款多地形选择跟真越野差远了，老普拉多底盘结实，副车架像“水管钢”，真撞了都能焊。
内饰不算豪华，主驾按键能干扰分区，副驾下藏个小抽屉，李哥总塞点烟跟卫生纸。普拉多方向盘多功能键有时候失灵，估计线路老化。二手市场风啊，一车难求，听说西北那边淘货普拉多省心，连底盘螺丝都是原厂的，修车师傅都说：你要是开普拉多，除了吃油，啥都别管。
补个段子。去年微信群里有人晒普拉多里程表爆表，租过一队爬沙漠，回来满车沙粒。李哥吐槽普拉多空调制冷一般，但暖风足，一进冬天必须关一半。他还信一个传说，说普拉多最高能开到百万公里，修理厂师傅反驳：哪有那么夸张，五十万还能轻松过。
至于这三款到底是不是“老寿星”，谁都说不准。凯美瑞换代后有人嫌内饰“太科技没情怀”，CR-V混动版本有人吐槽换电池贵得离谱。普拉多停产后二手价往上窜，李哥还琢磨是不是坐等涨到新车价。末了，张叔带着他凯美瑞又去了趟医院，停车费涨了块钱，他一边唠叨一边给我打电话问省油秘笈。我也没答上来，毕竟车，寿命和习惯一样，谁用谁知道。
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