湖南张家界天门山，自古以来被誉为“人间仙境”。自1999年飞机穿越天门洞以来，便不断见证人类突破极限的壮举。今年10月，它将再次成为全球目光的焦点。
在这条全长10.77公里、串联99个180度急弯、海拔落差达1100米的“中国最险峻盘山公路”，将因Hitch Open世界AI竞速锦标赛迎来全新身份——全球首个“AI自主决策的自然实验室”。
Hitch Open世界AI竞速挑战赛是一场将极限竞速、自动驾驶科研与文旅生态深度绑定的创新实践，不仅重新定义了物理智能领域的发展路径，更成为中国向世界展示科技实力与文化魅力的窗口。近日，上证报记者专访智脑竞速基金会理事长兼Hitch Open世界AI竞速锦标赛全球执行主席唐敏勤，了解这一赛事背后的技术突破、产业价值与全球愿景。
用“算法对决”破解自动驾驶难题
在唐敏勤看来，AI竞速与F1等传统赛车运动的核心差异，在于“驾驶者”的本质迭代——传统赛车以人类车手为核心，比拼的是体能极限与操控技巧；而AI竞速的主角是算法，是在真实极限环境中对AI感知、决策、控制能力的全方位试炼。
“以天门山99道弯为例，每一次转向角度的校准、每一次速度的动态调整，都是AI对物理世界规律的实时判断。这让赛事远超体育竞技范畴，成为检验人工智能安全性与智能水平的终极实验场。”她说。
对于AI竞速这一新兴领域的核心价值，唐敏勤将其凝练为“四个以赛”的生态体系：以赛育人，是让顶尖高校的青年科研人才在真实场景中锤炼能力，推动教育与国际交流；以赛促研，是通过“实验室+实景”的双重验证，突破物理智能领域的技术瓶颈；以赛兴产，则可联合整车制造、传感器、芯片、算力等产业链企业，在极端环境中验证技术的安全性与可靠性，推动行业标准与安全基准的形成；以赛鉴智，则是开放、开源的态度。
“AI竞速的意义远不止一场比赛，它正在构建‘教育—科研—产业—国际合作’的完整生态，让技术突破与产业发展形成良性循环。”唐敏勤认为。
Hitch Open赛事对AI系统提出了严苛要求——在高速行驶中保持厘米级定位精度，这种在民用自动驾驶场景中几乎无法模拟的测试条件，恰恰成为技术突破的关键推手。
唐敏勤告诉记者，天门山99道弯的复杂地形，创造了大量日常道路极难出现却决定系统安全性的极端工况。“当多传感器同时面临挑战时，AI必须实现多源信息融合与冗余决策，才能完成安全驾驶，这正是赛事对技术突破的核心价值所在。”
这种极限测试的价值，首先体现在安全验证的突破上。“只有在极限环境中‘跑得稳’，AI才能在日常道路上‘跑得安全’，这是民用自动驾驶安全落地的重要前提。”
赛事更是“产业级安全标准生成器”。唐敏勤介绍：“未来，汽车厂商和供应链企业可将这里的安全标准作为产品落地前的最高级验证，我们也诚挚邀请所有车企、新能源上下游企业来到天门山检验自身智驾水平。”
而这些在赛道上经受住考验的技术，最终将反哺民用出行场景：定位技术可适配城市“峡谷”环境，感知技术能应对复杂天气，决策技术可处理突发状况，让普通消费者享受到更安全、更可靠的自动驾驶服务。
以“人工智能+”反哺科研和产业
当前，自动驾驶行业普遍面临两大痛点：数据收集效率低，企业各自为战导致数据来源分散重复，难以形成规模化价值；标准不统一，不同企业、地区的数据格式、标注规范、验证体系各自为政，无法互通共享。
唐敏勤以F1中国大奖赛为例，“尽管赛事关注度高，但车辆数据、传感器数据和控制数据都严格掌握在车队内部，外界无法共享，其价值更多停留在竞技与商业层面，难以反哺科研或产业标准。”
Hitch Open从创立之初便打破这一困境，确立“数据开源共享”的核心原则。赛事过程中，所有传感器、决策、控制数据会实时记录，供参赛队伍回放分析以优化算法；赛后，数据经清洗脱敏后，将以统一API、标注规范、三维物理世界数据集的标准化形式，向全球科研和产业界开放。“极限场景的数据在日常城市道路中几乎无法生成，却是训练物理智能大模型的稀缺资源。”
开源共享的模式，让所有高校、科研机构、产业伙伴能平等使用这些关键数据，形成跨界合作的公共数据平台。“一个提供规模化日常数据，一个提供稀缺极限数据，两者结合才能推动行业实现安全可验证、普惠共享的物理智能未来。”唐敏勤展望。
为确保赛事的公平性与科研价值，Hitch Open 协助所有参赛队伍采用统一的智能线控底盘平台，2025赛季的独家底盘合作伙伴为PIX Moving。“这种‘AI+底盘’模式，正在改变新能源汽车的研发逻辑——从‘造硬件’转向‘做智能’，这将成为行业未来的重要发展方向。”唐敏勤说。
目前，赛事已与PIX Moving、中国电信等产业伙伴深度合作，同时，正与更多头部车企和科技公司接洽，共同推动全球物理智能标准化进程。
在唐敏勤看来，在AI竞速领域的科研实力上，中国高校已展现出世界级水平。“这不仅是速度的领先，更是中国科研团队在复杂算法优化与系统工程能力上的集中体现。” 唐敏勤引用武汉理工大学胡杰教授的观点，“在智能汽车不断演进的大背景下，算法能力逐渐成为制胜关键。”比赛推动了学生系统思维与跨学科训练，而这正是未来汽车产业急需的核心能力。
“Hitch Open与国家‘广泛开展人工智能国际合作，推动全球包容普惠发展’的号召高度契合。”唐敏勤说，在人工智能作为国际公共产品上，赛事以数据开源共享践行普惠发展，填补物理智能极限场景数据缺口，推动形成中国主导的开源标准，让中国从“跟跑者”走向全球规则制定者。
“赛道即景区”让科技与文旅深度融合
天门山不仅是极限竞速的赛场，更是科技与文旅融合的典范。唐敏勤介绍，这里曾举办直升机穿越天门洞、翼装飞行世锦赛，早已是全球公认的极限运动圣地。如今，Hitch Open将其转化为“AI自主决策的自然实验室”，实现“赛道即景区，竞速即体验”的文旅+科技新模式。
从市场反馈来看，天门山本就拥有年均500万人次的客流量，Hitch Open仿真复赛当天，便吸引大量游客驻足围观，赛事话题在社交媒体引发热议，为景区带来新的曝光度。
唐敏勤透露，未来，随着实车挑战的到来，天门山将进一步成为“智慧旅游+科技产业”的融合样板。“我们的愿景是，以天门山为核心，打造集赛事、科研、文旅于一体的示范工程，让天门山不仅是一条极限公路，更是一条通往未来的‘AI天路’。”
在AI竞速赛事中，中国文化元素的融入更让科技叙事有了温度。唐敏勤指出，这种融合体现在多个维度。
赛事让观众在感受竞速精彩的同时，透过科技叙事看见中国大美河山。作为亚洲首个新能源领域的AI竞速赛事，所有参赛车辆基于国产电动底盘研发，展现中国新能源产业链的完整性与竞争力，也体现产业自信。
当无人驾驶AI在“奇峰仙境”中挑战极限，形成“用前沿科技讲好中国故事”的独特方式，让全球观众感受中国山河的鬼斧神工与东方文化气质。而在人类情感共通性上，对自然极限的敬畏是全人类共同语言，天门山可以成为连接全球的文化符号，让中国成为新时代“科技与文化链接纽带”的创造者与引领者。
“Hitch Open不是一场单纯的竞速，它把中国的新能源产业优势、顶尖高校科研实力、独特自然文化场景融合在一起，用AI的语言、自然的情感，讲述新时代的‘中国故事’。”唐敏勤说。
谈及Hitch Open的未来，唐敏勤介绍，赛事将从三个方向持续拓展。2026年，计划在天门山之外增设其他地区表演赛，推动形成国际积分赛体系，吸引更多国家与地区的顶尖团队加入。同时，在天门山实车挑战基础上，逐步引入多车追逐、动态障碍等更复杂极限条件；进一步将赛事与文旅体验绑定，推出长周期开放观赛、互动式AI展示、沉浸式数字孪生体验。
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